Хойан в королевских рукописях династии Нгуен

19 апреля 2021, 09:18 (GMT+7)
 Размер шрифта:     |         Печать

Хойан в начале ХХ века. Фото: baoquangnam.vn

Нянзан Онлайн – Благодаря системе рек, впадающих в главную реку Тхубон, впадающую в море Кыадай, Хойан имел преимущества в сферах транспорта и торговли, став местом проведения торговли и транзитных перевозок грузов. С XVI в. до XVIII в. Хойан был важным международным торговым портом в центре Вьетнама.

Согласно информации сайта archives.org.vn, при династии Нгуен Хойан перестал быть оживленным портом из-за быстрого образования речных наносов, в результате чего преимущества речного транспорта и портового города постепенно исчезали. Тем не менее, королевские рукописи династии Нгуен показали, что в XIX веке Хойан все еще играл важную роль в коммерческой деятельности в центральном Вьетнаме. Одним из усилий династии Нгуен по поддержанию деятельности порта Хойана были очистка дна рек, впадающих в море, расширение дорог, соединяющих Хойан с Данангом и другими городами.

В 1824 г. император Минь Мень отметил, что от общины Камша вдоль множества деревень протекает небольшая мелководная, но довольно длинная река. Она могла бы улучшить судоходные условия и быть источником поливной воды после углубления ее русла. Император Минь Мень приказал углубить дно этой реки – реки Виньдьен. Эта река расположена на севере уезда Дьенбан, и, сливаясь с рекой Камле, впадает в море.

Во время правления императора Ты Дыка многие торговые суда иностранных государств продолжали заходить в Хойан. Дноуглубительные работы на реках продолжались. При правлении императора Тхань Тхая в 1899 г. губернатор Намнгай обратился к нему с просьбой об углублении русла рек Айнгиа, Шай и Виньдьен, построении большой дамбы в устье реки для накопления поливной воды. Императорский двор также отремонтировал дороги от Куангнама до Хойана, от Дананга до перевала Хайван.

В 1898 г. император Тхань Тхай издал указ по созданию ряда городских уездов в центральной части страны, включая Файфо (т.е Хойан) в провинции Куангнам. С того времени до 1975 г. Хойан был городским центром Куангнама.

После того, как Дананг стал городом цессии, французы открыли в Хойане штаб-квартиру дипломатического представительства. В начале XX века, отметив, что образование речных наносов затруднило судоходство, французы решили построить железную дорогу Хойан-Дананг, но строительные работы не были завершены, как ожидалось. Присутствие французов в Хойане изменило вшений облик города. Здесь не только остались следы японской культуры в архитектурных сооружениях, таких как пагода Кау, здания обществ, но и появилось сочетание вьетнамской и французской архитектуры в домах вьетнамцев.

Сегодняшний старинный город Хойан носит в себе следы бывшего оживленного торгового порта, который был связующим звеном шелкового пути через Восточное море. Пересечение разных культур сделало Хойан более уникальным по сравнению с другими старинными городами Вьетнама.