Сайгон – ведущий торговый порт на Дальнем Востоке

10 января 2021, 17:09 (GMT+7)
 Размер шрифта:     |         Печать

Торговый порт Сайгон в 1866 году. Фото: danviet.vn

Нянзан Онлайн – Введя войска в Кохинхину, 22 февраля 1860 года французские колонизаторы решили построить порт Сайгон. Строительство началось в 1862 году. Год спустя порт официально начал устанавливать международные торговые связи. Он был назван торговым портом Сайгон.

Согласно информации сайта archives.org.vn, в порту были 40 выложенных камнем причалов общей протяженностью 3500 метров. Порт мог принимать суда с осадкой 10 м. В порту были расположены инструментальная мастерская, верфь и 2 судоремонтных причала.

2 января 1914 года торговый порт Сайгон стал государственным автономным учреждением. Всей деятельностью порта управлял совет директоров.
В 1920-е годы совет директоров разработал масштабную строительную программу. Ключевые проекты направлены на расширение набережных, планирование существующих набережных, строительство складов, поворотного моста и др.

В 1922 году общая стоимость импортно-экспортных грузов, перевозки которых выполненные судами дальнего следования и судами прибрежного плавания, составила соответственно 208 млн пиастров и 48 млн пиастров. Основным товаром, экспортированным через торговый порт Сайгон, был рис. Объем экспорта риса увеличивался с каждым годом, даже в годы неурожая. Самый высокий объем экспорта риса в 1921 году составил 1 млн 517 тысяч тонн. К другим экспортным товарам относились перец, хлопок, каучук, сушеный кокос, нефть, растительное масло и др.

Торговый порт после освобождения Южного Вьетнама. Фото: vnexpress.net

В 1920-х годах за каждый год более 1500 кораблей и судов прибрежного плавания водоизмещением до 3000 тонн заходили в порт Сайгон. Грузооборот порта также увеличивался с каждым годом. С 1923 года порт Сайгон стал 8-м портом Франции. В 1920-1925 годах все больше и больше судов дальнего следования заходило в порт. Он также считался одним из крупнейших пассажирских портов в Индокитае, в результате чего количество европейцев в Кохинхине стало больше, чем в других территориях Индокитайского союза. С другой стороны, из Сайгона отправлялось множество морских маршрутов, пассажиры могли легко добраться до Сингапура, Бангкока или Батавии. В сухой сезон порт встречал европейских и американских пассажиров, желавших посетить Ангкор.

Однако этот порт не является морским портом, поэтому когда французская армия покинула Вьетнам, торговый порт Сайгон все еще не мог стать крупным международным портом, таким как Сингапур или Гонконг, несмотря и на то, что порт постоянно модернизировался и расширялся.

После освобождения Южного Вьетнама и воссоединения страны торговый порт Сайгон был переименован в порт Сайгон.