Как был основан порт Камрань?

26 декабря 2020, 15:40 (GMT+7)
 Размер шрифта:     |         Печать

Порт Камрань. Фото: archives.org.vn

Нянзан Онлайн – Камрань занимает стратегически удобное географическое положение, как в военном, так и в гражданском плане, находясь в самом глубоком заливе Юго-Восточной Азии. Порт Камрань был создан с целью колониальной эксплуатации французскими колонизаторами в Индокитае.

Согласно информации сайта archives.org.vn, в 1892 году Пьер Совер (10 мая 1870 г.) – уроженец Парижа, совершивший кругосветное путешествие, прибыл в Индокитай. В 1898 году Управление народного образования Индокитая поручило ему проводить обследование района проживания тхыонгов. Пьер обнаружил большие возможности залива Камраня, в том числе возможность стать ведущим портом на Дальнем Востоке.

Пьер Совер призвал французских аристократов участвовать в строительстве плантаций в Индокитае, особенно на южном побережье Аннама (центральная часть Вьетнама). Он выбрал залив Камрань местом для строительства плантаций. В 1901 году он попросил власти предоставить ему земли цессии на берегу залива для создания рыбной фермы. 18 октября 1901 года это предложение было одобрено, и он временно получил 7500 га земель. Пьер Совер и его коллега Артур Анри де Пуртале приступили к строительству фабрики, жилых домов для европейцев и местных жителей, пирсов, дамб, дорог, складов, ремонтных мастерских и др. вдоль берега залива. Пьер также создал флот, включая шлюп, 5 барж, 2 лодки и судно.

22 мая 1907 года участки земли, освоенные графом Пьером Совером, навсегда стали концессиями. Вернувшись в 1914 году в Париж, Пьер Совер неоднократно пытался привлечь внимание французских правителей к проекту Камрань. Но власти считали этот проект несбыточным.

Во время русско-японской войны русская эскадра под командованием вице-адмирала Зиновия Рожественского без труда прибыла в залив Камрань для погрузки топлива. Это событие произвело большой резонанс. Камрань внезапно стал известным. Проект Пьера Совера заинтересовал французских чиновников, но столкнулся с противодействием со стороны некоторых влиятельных лиц.

В 1914 году, когда началась Первая мировая война, Пьер Совер был мобилизован в армию, тяжело ранен, в результате чего был парализован. Пьера обескуражила слабость некоторых политиков, и он решил спасовать. Однако, создание города Далат и железнодорожной линии Нячанг-Фанранг помогло ему питать больше надежды и продолжить продвижение проекта. В 1935 году был основан порт Камрань. Несмотря на слабое состояние здоровья Пьер все же вернулся в Индокитай и решил уступить часть земель цессии военно-морским силам Франции, чтобы они построили военный порт.