Что посеешь, то и пожнешь

20 сентября 2018, 23:22 (GMT+7)
 Размер шрифта:     |         Печать

Карикатура HAJO DE REIJGER

Нянзан ОнлайнМаловероятно, что пользователи простят автопроизводителей за мошенничество. Итак, наказание будет неизбежно, поскольку «что посеешь, то и пожнешь».

18 сентября руководство Европейского союза (ЕС) начало проводить более тщательное расследование с целью установить, договорились ли немецкие автоконцерны не конкурировать друг с другом при разработке и внедрении важных технологий, обеспечивающих снижение объемов выброса вредных выхлопов бензиновых и дизельных автомобилей. Это новый удар, нанесенный по автомобильной промышленности Германии через три года после того, как разразился скандал вокруг установки в автомобили концерна Volkswagen (VW) устройств для манипулирования данными о чистоте выхлопов.

Комиссия ЕС по вопросам конкуренции объявила, что проводит расследование, основанное на доказательствах встреч и сговора группы под названием «Группа интересов 5», состоящей из трех концернов BMW, Daimler, VW и дочки последнего Audi и Porsche. Комиссар ЕС по вопросам конкуренции Маргрет Вестагер сообщила, что три вышеуказанных концерна подозреваются в тайной договоренности не конкурировать друг с другом при разработке и внедрении систем борьбы с загрязнением воздуха бензиновых и дизельных автомобилей, в частности, передовых систем контроля, способных снизить объем выброса вредных выхлопов.

Если подозрение подтвердится, это будет означать, что автопроизводители лишили потребителей возможности иметь более чистые в экологическом плане автомобили несмотря на то, что соответствующие технологии уже были. Это последнее расследование проводится через три года после того, как концерн VW обвиняли в установке мошеннического программного обеспечения по занижению токсичности моторов, которое применяется в миллионах автомобилей с бензиновыми двигателями концерна по всему миру. До начала расследования представители ЕС также провели серию проверок в Германии год назад.

Скандал вокруг манипуляций VW с выбросами был выявлен в сентябре 2015 г. Соответственно, этот концерн установил систему по занижению показателей выбросов для своих 11 миллионов автомобилей с дизельными двигателями по всему миру для того, чтобы они прошли тест на выбросы. VW потратил около 27 миллиардов евро на преодоление последствий этого серьезного инцидента, но расследования в отношении скандала вокруг выбросов VW продолжаются.

По данным AFP, два автопроизводителя Daimler и VW сами признали себя виновными в этом инциденте, желая получить прощение от ЕС. Однако, маловероятно, что пользователи простят эти концерны за мошенничество. Итак, наказание будет неизбежно, поскольку «что посеешь, то и пожнешь».

Шонг Дао - Нгуен Хоанг