Автомобили в старом Ханое

21 марта 2018, 16:42 (GMT+7)
 Размер шрифта:     |         Печать

Первый автомобиль в Ханое появился в 1901 году. Фото: nguoihanoi.com.vn

Нянзан Онлайн – Представитель национальной буржуазии Бать Тхай Быой стал первым ханойцем-владельцем автомобиля в 1913 году, т.е. после 18 лет со дня появления первого автомобиля, работающего на бензине, в 1885 году в Германии. Его автомобиль был Peugeot стоимостью 1 млн франков.

В статье, опубликованной на сайте hanoimoi.com.vn, дается информация о том, что первый автомобиль в Ханое появился в 1901 году. Владелец этого парового автомобиля был французским священником. В 1906 году нефтяная компания Asiatic Petrolium открыла первый розничный магазин в Фуктан, что предоставило возможность импортировать автомобили в Ханой.

В 1920 году цена автомобиля составляла около 33 млн франков, что равно 8 тысяч индокитайских пиастров. А в то время 1 кг риса стоил примерно 6 пиастров. Автомобили были так дороги, потому что правительство разрешило импортировать только автомобили французского производства. А автомобили, произведенные в Германии, Италии или США, запретили ввозить в страну. Это привело к ценовому давлению на покупателей со стороны французских производителей. На улице Фантючинь в 1930-х годах находился гараж Aviat и Compagnie, в котором продавались автомобили Ford, Citroen и мопеды Solex. Высокая цена автомобилей, дорожный налог, низкая зарплата жителей послужили причинами медленного увеличения количества автомобилей.

Головой офис компании Ford в Ханое. Фото: ashui.com

В 1944 году, во время Второй мировой войны, бензин стал дефицитным товаром, два основных поставщика бензина Вьетнама Shell и Conony сократили производство, поэтому импортеры не могли ввезти товары в страну. Из-за этого прекратили использовать автомобили. Эта ситуация продолжалась до 1945 года. К 1954 году в Ханое насчитывалось всего около 171 автомобиля.

В 1958 году государство осуществило национализацию частных предприятий в Ханое. Некоторые представители буржуазии или богатые люди, у которых были автомобили, отдали их государству. Другие все еще использовали автомобили, но бензин и запасные части стали дефицитными. К 1964 году в Ханое больше не было частных автомобилей.

В конце 1958 года произошло событие, вызвавшее удивление у бойцов и населения Севера – Вьетнамская народная армия выпустила первый автомобиль.

«Тьиентханг» (Победа) стал первым авмотобилем, произведенным вьетнамцами. Фото: vietnamnet.vn

Затем государство начало импортировать такие автомобили, как «Волга», «Москвич», «Жигули» (Лада), произведенные в СССР, «Шкода» чехословацкого производства. Государственный служащий мог пользоваться машиной в зависимости от своей должности. Например, министры пользовались Волгой, заместители министра – Москвичем, начальники служб, департаментов, отделов – Ладой. К 1989 году в Ханое было более 300 автомобилей этих марок.

Государство разрешало частным лицам купить автомобили в 1990 году. Однако использовались, в основном, старые автомобили японского производства.

К 1997 году насчитывалось 12 компаний, официально зарегистрировавших офисы во Вьетнаме или объединившихся с вьетнамскими предприятиями для строительства автосборочных заводов, включая известные бренды, такие как Toyota, Ford, Mercedes, Chrysler и др. Количество частных машин резко возросло, на улицах появилось много современных автомобилей, и многие органы продавали частным лицам использованные автомобили «Волга», «Москвич» и «Лада».