Велосипед – драгоценное транспортное средство в прошлом

2 февраля 2018, 15:01 (GMT+7)
 Размер шрифта:     |         Печать

В начале 90-х годов прошлого века велосипед стал основным видом транспорта в Ханое. Фото: dantri.com.vn

Нянзан Онлайн – Согласно информации, взятой с сайта anninhthudo.vn, было время, когда велосипед стал почти единственным видом транспорта в Ханое. По велосипеду можно было оценивать наследство его владельца.

По этой причине появилось высказывание: «Любите того, у которого велосипед Peugeot». Этот роскошный велосипед французского производства был дорогим, только богатые люди в Ханое могли его приобрести.

Велосипед Peugeot французского производства. Фото: tienphong.vn

Простые люди использовали различного рода велосипеда отечественного производства или перевезенные из разных зарубежных стран велосипеды. В то время велосипед считался общественным имуществом. Таким образом, был установлен государственный канал распределения и поставки велосипедов. Они продавались по цене, которая была намного дешевле рыночной цены. Однако, было не просто купить велосипед по государственной цене. По крайней мере надо было войти в список для голосования или давать были отличные успехи в работе, и безусловно, приоритетное внимание уделялось служащим, осуществлявшим деятельность на должности государственной службы.

Поскольку велосипед был общественным имуществом, управление его регистрацией было таким строгим, как управление регистрацией автомобилей, мотоциклов в данный момент. Владельцу велосипеда выдавали регистрационный знак и свидетельство о регистрации транспортного средства. Покупка велосипеда считалась легальной только при разрешении местной власти. Процедура приобретения велосипеда в то время сложнее, чем процедура приобретения автомобиля в настоящее время. Велосипеды тогдашнего времени главным образом были изготовлены во Вьетнаме и в социалистических странах.

Велосипед Phoenix. Фото: dantri.com.vn

Известными отечественными брендами были Хоанкьем, Тхонгнят. Велосипеды этих брендов продавались по распределительному каналу государства. Велосипеды иностранного производства были, в основном, перевезены из Китая (бренды Phoenix, Forever). Также использовали велосипеды, сделанные в СССР, Чехословакии (Favorit, Eksa), Германии (Diamond), Франции (Peugeot, Mercier). Велосипеды двух последних брендов красивые и долговечные, так что их цена была высока.

Свидетельство о владении велосипедом. Фото: vietnamnet.vn

Велосипедная рама – основная часть велосипеда, на ней был вырезан номер. Можно было купить различные запчасти для велосипеда. Во время расцвета велосипеда вьетнамцы, работавшие за рубежом, часто привозили в страну педали, шатуны, цепи и др. В общем, любая часть велосипеда была драгоценна. Иногда универсальный магазин продавал служащим государственных учреждений запчасти для велосипеда, поэтому был организован розыгрыш. Служащий мог купить то, на что жребий указывал. Покрышки, шины – самые необходимые вещи.

Велосипедная мастерская. Фото: tienphong.vn

Сейчас велосипед больше не является ценным имуществом. Современные велосипеды изготовлены из хороших материалов. Они легкие, прочные и выполняют разные функции. В современном мире велосипед считается удобным видом транспорта, который помогает ликвидировать пробки и езда на котором полезна для здоровья.