Ностальгия по вокзалу Хангко

18 апреля 2017, 12:44 (GMT+7)
 Размер шрифта:     |         Печать

Вокзал Хангко считался одним из самых больших вокзалов в Индокитае. Фото: gahanoi.com.vn

Нянзан Онлайн – Ханойский вокзал был ранее известен как вокзал Хангко. Это его бывшее название очень любят ханойцы. Уже с 1902 г, когда вокзал Хангко был введен в эксплуатацию, он стал важным транспортным узлом страны.

Хангко – это нынешнее название переулка на улице Чанхынгдао. В прошлом этот переулок находился на территории села Тыми уезда Тхосыонг. В древние времена здесь работал базар, на котором продавали траву. Слуги мандаринов, служившие в королевской цитадели Тханглонг, часто приходили сюда покупать траву для кормления слонов и лошадей. По этой причине вокзал получил название Хангко (травяная улица).

Территория вокзала Хангко простиралась вдоль всей улицы Ханглонг (нынешная улица Лезуан). В конце правления династии Ле и начале правления династии Нгуен Хангко стал процветающим районом. Многие торговцы открыли здесь магазины зонтиков – товара высшего класса, которым пользовались только мандарины для защиты от солнца. Когда западные колонизаторы прибыли во Вьетнам, то немедленно проложили дорогу Мандаринов, а в начале 20-го века построили вокзал.

Открытие вокзала Хангко и моста Лонгбьен прошло в одном и том же году – 1902 г. В апреле 1903 г. было открыто железнодорожное сообщение Ханой-Хайфон, в апреле 1905 г. – Ханой-Лаокай. Строительство железнодорожного сообщения Север-Юг началось из Сайгона в 1900 г. и завершилось в 1936 г.

Вокзал Хангко в прошлом. Фото: archives.gov.vn

Вокзал представляет собой широкое трехэтажное здание, построенное в готическом стиле. На первом этаже находятся билетные кассы, залы ожидания.На втором этаже расположены рабочие кабинеты сотрудников административных служб. На третьем этаже размещается архив с документами. Вокзал Хангко считался одним из самых больших вокзалов в Индокитае. Стены окрашены серой краской, что придает зданию старинный вид. Фасад украшают большие круглые часы с римскими цифрами.

За долгое время вокзал Хангко стал свидетелем скорбных моментов, таких как перевозка в поездах трупов людей, умерших от голода и подавление французами и японцами революционных выступлений вьетнамского народа, длившихся более полувека. Только тогда, когда разразилась Августовская революция, работа вокзала Хангко сильно изменилась, что внесло вклад в борьбу против французских и японских захватчиков. Никто не может забыть те дни в конце 1945 и начале 1946 годов, когда тысячи солдат отправлялись с вокзала Хангко на южный фронт борьбы с французскими колонизаторами.

Из-за бомбардировки, совершенной американскими империалистами в 1972 г. вокзал был серьезно поврежден. Фото: VNA

В 1975 г. южная часть страны была полностью освобождена и вся страна объединилась. В следующем году сотрудники вокзала Хангко приступили к работе по ликвидации последствий бомбардировок, совершенных американскими империалистами. В 1976 году главное здание вокзала было перестроено. И тогда же вокзал Хангко был переименован в Ханойский вокзал.

Нынешний Ханойский вокзал. Фото: baotintuc.vn

В памяти ханойцев все еще живы воспоминания об исторических событиях, произошедших на вокзале, а также о боевом духе его сотрудников. Ханойский вокзал, пережив много взлетов и падений, сыграл важную роль в борьбе за национальную независимость, в деле защиты государства, а также развитии железнодорожной отрасли Вьетнама.

ДРУГИЕ НОВОСТИ