Трамваи в Хошимине в былые времена

5 июня 2018, 16:28 (GMT+7)
 Размер шрифта:     |         Печать

Открытие трамвайного движения в г. Хошимине 27 декабря 1881 года. Фото: tuoitre.vn

Нянзан Онлайн – Более 100 лет назад французы создали в центре Хошимина транспортную систему – комплекс различных видов транспорта, таких как поезд, автобус, трамвай.

В статье, опубликованном на сайте tuoitre.vn, дается информация о том, что трамваи в Хошимине начали работать в начале 1880-х годов. В то время в городе не было системы электроснабжения, поэтому трамваи приводила в движение паровая машина, паровой двигатель работал на углях или дровах.

Первой компанией, которая инвестировала в трамвайную систему Сайгон – Шолон, было Общество паровых трамваев Индокитая (SGTVC). Трамвайная система официально начала действовать 27 декабря 1881 года. Эта компания открыла маршрут Сайгон – Шолон от улицы Charner (Нгуенхюэ) через Хамнги, Фамнгулао, Нгуенчай до Шолон.

Трамвай в 1940 году. Фото: tuoitre.vn

Трамвай мог быть одновагонный или двухвагонный в зависимости от количества пассижиров. Внутри каждого вагона было два ряда сидений, а также пространство для стоящих пассажиров и багажа. Пассажирами были, в основном, простые люди, мелкие торговцы. Трамвай очень медленнно двигался, можно было бегать за ним и прыгать на ходу в него.

Спустя 10 лет, в 1890 году была основана Французская трамвайная компания Индокитая (CFTI). Она инвестировала в маршрут вдоль канала Бенгне, от Нгуенхюэ до Биньтэй.

В 1892 – 1913 годах CFTI открыла другие трамвайные маршруты: Сайгон – Хокмон через Дакао, Тандинь, Батьеу, Сайгон – Фуньуан, Говап – Бунг (Лайтхиеу).

Паровой трамвай на улице Хамнги. Фото: plo.vn

Стоит отметить, что в последние десятилетия 19 века CFTI в сотрудничестве c энергетической компанией Индокитая (CEEI) построила электростанцию, чтобы изменить способ управления трамваем и снизить затраты. В 1896 году появилась первая электростанция, но объема поставляемого электричества не хватало для электрификации трамваев.

Спустя около 20 лет, когда электростанция Тьокуан была построена, завершилась электрификация трамваев. В то же время SGTVC пошла на банкротство из-за неспособности конкурировать с CFTI, которой оказывало поддержку государство в виде капитальных вложений, поэтому CFTI занимался монополистическим бизнесом.

Трамвай в начале 50-х годов. Фото: plo.vn

После завершения строительства дороги Galliéni (ныне ул. Чанхынгдао), соединившей два города Сайгон и Шолон, CFTI подписала с властью 30-летний эксклюзивный выгодный контракт. Эта компания построила трамвайную линию Сайгон – Шолон на этой дороге.

CFTI перекупила SGTVC и открыла маршрут Сайгон – Шолон от начала улицы Хамнги до рынка Биньтэй, начавший действовать в 1925 году.

В 1955 году власть прекратила договоры с CFTI. С тех пор трамвайная система в Сайгоне также полностью прекратила свое действие.