Автомобиль как хобби жителей Сайгона в былые времена

15 мая 2018, 16:56 (GMT+7)
 Размер шрифта:     |         Печать

Автомобиль Ла Далат был выпущен в 1970 г. Фото: news.zing.vn

Нянзан Онлайн – Ла Далат стал первым автомобилем, сделанным на юге Вьетнама французской компанией Citroën. Этот автомобиль, предназначенный специально для вьетнамцев, был изготовлен в 1969 г. и выпущен в 1970 г. Он экономичный в плане расхода топлива, легко ремонтировался и его запасные части просто заменялись.

В статье, опубликованной на сайте vnexpress.net, говорится, что автомобили светло-синего цвета, появившиеся на улицах Сайгона в 1970 – 1975 гг., вызвали интерес у многих людей. Многие покупали Ла Далат, потому что он дешевый, удобный и относится к вьетнамской марке.

В 1936 – 1960 гг. Citroën ввозила автомобили 2CV, Dyane 6, Méhari во Вьетнам, чтобы удовлетворить потребности французских офицеров и представителей элитного класса. В середине 1960-х г. эта компания подумала о производстве автомобиля во Вьетнаме, который удобный, дешевый и предзначен только для вьетнамцев.

Реклама автомобиля Ла Далат. Фото: vnexpress.net

В соответствии с этими критериями был выпушен автомобиль Ла Далат, называвшийся по имени города Далат. Важные детали, такие как двигатель, рулевое управление, амортизатор, тормозная система были импортированы из Франции.

Все остальные части, в том числе фары, сиденье, капот и др. производились в Сайгонской автомобильной компании, расположенной на углу улиц Лелой и Нгуенхюэ (ныне кафе Rex). В конце 1960-х г. это ознаменовало собой важную веху, заложившую основу для автомобильной промышленности Вьетнама.

Сайгонская автомобильная компания. Фото: vnexpress.net

Citroën уделяла большое внимание небогатым клиентам, поэтому Ла Далат экономичный в плане расхода топлива автомобиль, легко ремонтировался, его запасные части просто заменялись. В частности, такие детали, как двери, зеркала можно было самостоятельно изготовить в дешевых механических цехах. Поскольку это автомобиль ручной работы, его внешний вид не привлекательный, но это не было проблемой для небогатых клиентов того времени.

С 1970 по 1975 гг. Citroën произвела более 5000 автомобилей Ла Далат, т.е. примерно 1000 машин в год. Хотя количество выпуска автомобилей было незначительным (в 1970 г. Япония произвела 4,1 млн машин), Citroën считала, что Ла Далат походил для клиентов в небогатых странах.

Важно отметить, что уровень локализации производства запчастей автомобиля Ла Далат достиг 25%. В 1975 г. этот показатель увеличился до 40%.

Ла Далат все еще завоевывает расположение любителей ретро авмотобилей. Фото: vtc.vn

В 1973 г. Citroën, удивленная успехом Ла Далат, отправила сотрудников своей компании во Вьетнам, чтобы привезти во Францию 3 машины для анализа.

Позже, хотя Ла Далат больше не производился, этот автомобиль все еще оставил незабываемый след в памяти любителей автомобилей, особенно любителей классических машин. Сейчас в городе Хошимине насчитываются некоторые владельцы автомобилей Ла Далат. По словам коллекционеров, модели и двигатели современных автомобилей значительно лучше, чем Ла Далат, но он все еще завоевывает расположение любителей ретро авмотобилей, потому что это автомобиль вьетнамского производства.